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　　眾所周知，無人物流是各大企業(yè)的必爭之地。近日，世界上首艘全自動無人駕駛貨輪在挪威亮相。　　

　　一直以來，海上運(yùn)輸都是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，占國際貿(mào)易總量的2/3以上。而將運(yùn)輸方式通過人工轉(zhuǎn)換為智能的自動駕駛，不僅員工可以減少，還可以減少氮氧化物(NOx)以及二氧化碳(CO2)的排放。

　　據(jù)報道，該貨船名為“雅苒比爾克蘭”號貨輪，長80米、載重3200噸。全程采用遠(yuǎn)程控制的方式，讓貨船按照既定的航線自主駕駛，由于海上貿(mào)易較多，因此需要“雅苒比爾克蘭”號新型貨船調(diào)試好航海路線，避免貨船之間相撞。目前“雅苒比爾克蘭”能夠?qū)?20個裝滿化肥的集裝箱運(yùn)至12公里外的港口。

　　據(jù)了解，該貨船主要利用了GPS、雷達(dá)、攝像頭和傳感器等來進(jìn)行定位和路線識別，完成了7.5海里(相當(dāng)于14公里)的航行，實現(xiàn)“無人駕駛”。

　　據(jù)悉，未來幾年內(nèi)船上的駕駛艙可能會完全消失，傳統(tǒng)機(jī)房已被8個電池倉取代。由于目前國際貿(mào)易中大型海運(yùn)占據(jù)大頭，而全電動船舶僅適合較為短而穩(wěn)定的路線，因此在短期內(nèi)不會作為通用商船。

　　雖然海上貨船自動駕駛面臨問題眾多，但隨著科技日新月異的發(fā)展，相信在不遠(yuǎn)的未來，人人都能夠坐上自動駕駛輪船環(huán)游世界。