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　4月18日，在2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱2023上海車展）期間，汽車與工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商舍弗勒集團(tuán)與重卡自動(dòng)駕駛公司智加科技簽訂量產(chǎn)合作協(xié)議，雙方將在智能駕駛商用車先進(jìn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域展開合作，共同推動(dòng)重卡智能駕駛的技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新發(fā)展。

　　記者獲悉，根據(jù)協(xié)議，舍弗勒將為智加科技開發(fā)和生產(chǎn)滿足智加科技自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需求的先進(jìn)電液式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（e2HPS），搭載于智加科技與汽車制造商合作生產(chǎn)的定制或聯(lián)合開發(fā)車型上。憑借這一創(chuàng)新產(chǎn)品，舍弗勒將助力智加科技率先在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)智能重卡線控轉(zhuǎn)向、傳感器及算力全冗余。

　　舍弗勒電液式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是舍弗勒為商用車開發(fā)的一款智能化轉(zhuǎn)向解決方案。該系統(tǒng)將高效的智能驅(qū)動(dòng)模塊與傳統(tǒng)HPS轉(zhuǎn)向器相結(jié)合，在實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)助力轉(zhuǎn)向功能的基礎(chǔ)上，又具備了完整的線控轉(zhuǎn)向能力，可用于L2及更高級別自動(dòng)駕駛。根據(jù)規(guī)劃，今年這一先進(jìn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將在舍弗勒湘潭制造基地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并將率先搭載于采用智加科技自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的前裝量產(chǎn)智能重卡車型上。

　　賦能商用車電氣化 底盤創(chuàng)新技術(shù)助力自動(dòng)駕駛落地

簽約儀式現(xiàn)場，舍弗勒大中華區(qū)首席技術(shù)官劉泳博士（前排左）與智加科技中國副總經(jīng)理王磊（前排右）代表雙方共同簽署了量產(chǎn)合作協(xié)議，舍弗勒集團(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克（左三）、舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官張藝林博士（左二）、舍弗勒大中華區(qū)汽車科技事業(yè)部總裁陳相濱博士（左一）、智加科技中國總經(jīng)理容力博士（右三）、智加科技中國商務(wù)副總裁李莉（右二）、智加科技中國公共關(guān)系副總裁陳爭穎（右一）共同見證了這一時(shí)刻

　　舍弗勒集團(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克表示：“物流運(yùn)輸行業(yè)面臨著一個(gè)難以兩全的挑戰(zhàn)，一方面在駕駛員短缺的情況下需要不斷提升運(yùn)力，另一方面還要滿足排放法規(guī)的要求。解決這一問題需要通過技術(shù)途徑，舍弗勒作為重要供應(yīng)商可以發(fā)揮關(guān)鍵作用。我們開發(fā)的底盤創(chuàng)新技術(shù)致力于讓交通運(yùn)輸業(yè)更安全、更高效、更可持續(xù)。與智加科技的合作是我們在這一領(lǐng)域邁出的重要一步。”

　　資料顯示，智加科技創(chuàng)立于2016年，是全球領(lǐng)先的重卡自動(dòng)駕駛公司。智加科技擁有L4級全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)，志在打造世界領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛重卡，賦能干線物流。在金沙江創(chuàng)投、紅杉中國、滿幫集團(tuán)、一汽解放等國際領(lǐng)先基金與戰(zhàn)略方的支持下，智加科技在技術(shù)能力、產(chǎn)業(yè)資源、商業(yè)模式及數(shù)據(jù)閉環(huán)層面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，且自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　“智能重卡從研發(fā)設(shè)計(jì)到量產(chǎn)下線，涉及汽車產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域，需要產(chǎn)業(yè)生態(tài)深度融合與廣泛協(xié)同。智加科技作為重卡自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，長期堅(jiān)持與重卡生產(chǎn)研發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系。此次與舍弗勒達(dá)成量產(chǎn)合作將進(jìn)一步增強(qiáng)智加科技自動(dòng)駕駛系統(tǒng)前裝量產(chǎn)交付落地的能力。”智加科技中國總經(jīng)理容力博士表示。

　　線控技術(shù)被視為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的前提。舍弗勒致力于推動(dòng)該技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，提供一系列創(chuàng)新零部件和系統(tǒng)。2019年，舍弗勒在長沙成立舍弗勒智能駕駛科技（長沙）有限公司，并設(shè)立舍弗勒大中華區(qū)第二研發(fā)中心，積極推動(dòng)智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)及應(yīng)用。

　　舍弗勒大中華區(qū)首席技術(shù)官劉泳博士表示：“商用車智能駕駛的發(fā)展，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)攜手努力，共同推動(dòng)。舍弗勒在這一領(lǐng)域擁有出色的系統(tǒng)能力、領(lǐng)先的技術(shù)和成熟的產(chǎn)品，我們希望發(fā)揮自身優(yōu)勢，與合作伙伴加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)智能駕駛創(chuàng)新技術(shù)在商用車領(lǐng)域的落地和推廣應(yīng)用，為行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”

　　記者注意到，多年來，舍弗勒在底盤領(lǐng)域?yàn)槠囍圃焐烫峁┝艘幌盗辛悴考a(chǎn)品，例如輪轂軸承、懸架軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軸承、關(guān)節(jié)軸承等。在此基礎(chǔ)上，舍弗勒又在底盤領(lǐng)域制定了新的技術(shù)路線圖，不斷將產(chǎn)品范圍拓展至更加復(fù)雜的系統(tǒng)領(lǐng)域。這一路線圖除了涵蓋高精密機(jī)械零部件，還包括智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（RWS）、主動(dòng)側(cè)傾控制系統(tǒng)（ARC）等機(jī)電一體化產(chǎn)品、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能角模塊以及更加集成的一體化線控底盤概念。

　　碳中和的長期發(fā)展目標(biāo)給整個(gè)汽車行業(yè)，尤其是商用車帶來了巨大的挑戰(zhàn)。此次上海國際汽車展上，舍弗勒展示了一系列面向商用車的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，助力商用車實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，向電氣化及智能化轉(zhuǎn)型升級。主要產(chǎn)品包括用于實(shí)現(xiàn)商用車智能駕駛的先進(jìn)電液式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用舍弗勒獨(dú)特波繞組技術(shù)的800V油冷電機(jī)，以及采用碳化硅半導(dǎo)體技術(shù)的800V電機(jī)控制器等。

　　方向盤執(zhí)行器首次亮相 輪轂電機(jī)今年將在中國量產(chǎn)

舍弗勒亮相2023上海車展，展示創(chuàng)新的可持續(xù)交通解決方案

　　4月18日的2023上海車展上，2.2H/2BD005展臺人頭攢動(dòng)，駐足了解的觀眾絡(luò)繹不絕。以“驅(qū)動(dòng)未來新動(dòng)力（Energizing the Next Generation）”為主題，舍弗勒展示了一系列在低碳驅(qū)動(dòng)及底盤應(yīng)用領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)解決方案。

　　在車展媒體日第一天舉行的媒體見面會上，舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德以視頻形式與舍弗勒集團(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克在現(xiàn)場共同分享了舍弗勒集團(tuán)的戰(zhàn)略、汽車業(yè)務(wù)發(fā)展及創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。

舍弗勒集團(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克在現(xiàn)場分享舍弗勒集團(tuán)的戰(zhàn)略、汽車業(yè)務(wù)發(fā)展及創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)

　　馬迪斯·青克表示：“中國汽車行業(yè)正在加速發(fā)展，電氣化和自動(dòng)駕駛等趨勢尤為顯著。憑借豐富的創(chuàng)新產(chǎn)品、領(lǐng)先的技術(shù)，以及不斷深化的本土化能力，我們在中國擁有巨大的業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)摿Α?rdquo;

　　在高效的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品解決方案上，舍弗勒憑借數(shù)十年來在動(dòng)力總成領(lǐng)域的技術(shù)積累，可以提供從零部件到整個(gè)系統(tǒng)的全面解決方案，滿足不同類型電氣化應(yīng)用需求。數(shù)據(jù)顯示，2022年，舍弗勒在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域新增50億歐元訂單。“舍弗勒在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域擁有清晰的戰(zhàn)略定位，不斷增長的客戶訂單表明我們在這一領(lǐng)域已經(jīng)取得了成功發(fā)展。”馬迪斯·青克說。

　　記者注意到，2023上海車展上，舍弗勒展示了豐富的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品系列，涵蓋高效的電驅(qū)動(dòng)專用軸承、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、電機(jī)到混動(dòng)模塊及純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。針對日益受關(guān)注的800V高壓應(yīng)用，舍弗勒展示了三合一油冷平行軸式電驅(qū)動(dòng)橋、雙電機(jī)同軸式電驅(qū)動(dòng)橋等產(chǎn)品。舍弗勒800V雙電機(jī)同軸式電驅(qū)動(dòng)橋采用最新的碳化硅半導(dǎo)體技術(shù)，具有超高性能，峰值功率超過600 kW，輪端峰值扭矩超過7200 Nm，軸向長度僅600mm，可以在緊湊的空間布局內(nèi)為車輛提供澎湃的動(dòng)力輸出。舍弗勒還展示了一款四合一電驅(qū)動(dòng)橋，該產(chǎn)品在集成電機(jī)、減速箱及電機(jī)控制器的基礎(chǔ)上進(jìn)一步集成了熱管理模塊，整個(gè)系統(tǒng)更加緊湊、效率更高。其他亮點(diǎn)展品還包括電機(jī)系列產(chǎn)品、燃料電池解決方案，以及面向電動(dòng)汽車的集成式熱管理系統(tǒng)。舍弗勒集成式熱管理系統(tǒng)具有更高的集成度，減少了子部件數(shù)量，通過精確控制流量，按需對部件進(jìn)行加熱和冷卻，有助于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。

　　在創(chuàng)新的智能底盤應(yīng)用解決方案上，憑借在機(jī)電一體化及智能底盤領(lǐng)域的核心技術(shù)及產(chǎn)品，舍弗勒正在加快在智能駕駛領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展，不斷推進(jìn)產(chǎn)品的量產(chǎn)進(jìn)程。最新信息顯示，舍弗勒首個(gè)智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（RWS）客戶項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。今年，舍弗勒輪轂電機(jī)也將在中國量產(chǎn)，目前已經(jīng)有三家客戶將在他們生產(chǎn)的市政多用途車上采用這款創(chuàng)新產(chǎn)品。憑借在空間和操控等方面的優(yōu)勢，舍弗勒輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛中可以發(fā)揮重要作用。

2023上海車展上，舍弗勒展臺人頭攢動(dòng)，工作人員正在向觀眾介紹產(chǎn)品

　　值得一提的是，方向盤執(zhí)行器（HWA）此次也是首度亮相2023上海車展。據(jù)悉，方向盤執(zhí)行器用于取代傳統(tǒng)方向盤和機(jī)械轉(zhuǎn)向柱，從而減少轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需的安裝空間。在（半）自動(dòng)駕駛模式下，方向盤可以縮放到中控臺內(nèi)，為座艙內(nèi)部設(shè)計(jì)開辟了全新的可能。結(jié)合轉(zhuǎn)向器上的車輪轉(zhuǎn)向執(zhí)行器（RWA），可完全實(shí)現(xiàn)線控轉(zhuǎn)向功能（SbW）。

　　自1995年進(jìn)入中國投資生產(chǎn)以來，舍弗勒持續(xù)推進(jìn)本土化發(fā)展戰(zhàn)略，已經(jīng)成為中國汽車行業(yè)的重要供應(yīng)商和合作伙伴。電驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品、混動(dòng)模塊、輪轂電機(jī)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等創(chuàng)新產(chǎn)品陸續(xù)在中國投產(chǎn)或即將投產(chǎn)，位于安亭的研發(fā)中心擴(kuò)建項(xiàng)目、太倉新基地建設(shè)將進(jìn)一步提升中國本土研發(fā)和生產(chǎn)能力。

　　“電氣化和智能駕駛等行業(yè)趨勢給中國汽車市場帶來的產(chǎn)業(yè)需求，將釋放出巨大的市場潛力。”舍弗勒大中華區(qū)汽車科技事業(yè)部總裁陳相濱博士表示，“面對市場發(fā)展，舍弗勒將持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，不斷打造技術(shù)上領(lǐng)先且兼具成本效益的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，通過我們深度本土化的能力，快速、靈活地響應(yīng)客戶需求，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。”