李書福：有必要推廣甲醇汽車
2017-03-09 | 編輯：中機教育網 | 來源：鄂機聯 | 瀏覽量：
“我們不反對發展電動汽車，但純電動汽車目前仍存在一些問題。”李書福對到場媒體表示，無論是溫度對電池活性的影響，還是充電速度的問題，純電動汽車都無法與燃料汽車相提并論。
與此同時，中國對汽油的消耗量又非常大，這也直接導致了兩個問題：一方面是更大量的汽車尾氣排放，為目前嚴峻的環境保護問題帶來更多挑戰；另一方面，若新增車輛仍以傳統汽柴油車為主，那么我國石油對外依存度還將繼續攀升。2016年，這一數據已達65%。
針對上述挑戰，李書福的第一個提案提到，應根據我國能源結構和市場現狀，走能源多元化的道路，以緩解能源安全的挑戰并改善空氣環境質量。其中，加快推廣甲醇汽車是應對上述挑戰的重要途徑。
“甲醇汽車在中國部分地區的推廣已經非常成熟。以前由于汽車質量問題，可能導致部分零部件腐蝕速度較快，但如今這些問題都已經得到了解決。”李書福表示，甲醇燃料不僅具有排放污染低、節省汽油消耗的作用，更可以促進國內市場對甲醇生產制造的需求，“國家批準的甲醇產量為8000萬噸/年，但實際使用的僅在一半左右。”他說。
甲醇汽車并非首次出現在全國政協委員的提案中，但目前仍未在全國范圍內得到普及。對這一問題，李書福認為，其中的一個重要原因便是有關部門缺乏自信。“很多人會問，美國都沒有使用甲醇燃料，我們為什么要用？但事實上，美國的能源結構以及豐富程度遠比中國要強，所以美國沒有發展甲醇燃料的必要推動力，中國卻主要依賴汽柴油，情況不一樣。”另外，民眾對甲醇的認知誤區也是致使甲醇燃料難以推廣的原因之一，李書福說：“有人認為接觸甲醇可能導致失明，這種觀點是不正確的。”
對于甲醇燃料及相關市場的發展，李書福的四點建議是：一、盡快推動甲醇車在全國的市場化運行；二、繼續完善基礎配套設施建設、制度建設、運行管理和相關應用安全評估等工作；三、將甲醇作為戰略性替代能源，納入交通燃料體系；四、做好科普工作，澄清公眾對甲醇認識的誤區。
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