由東風公司牽頭成立的湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體，日前已實現3款國內空白車規級芯片首次流片(該詞應用在集成電路領域，指試生產)。
去年5月，東風公司牽頭聯合中國信科、武漢菱電、武漢理工、華中科大、芯來科技、泰晶科技等8家單位啟動共建“湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體”，致力于推動芯片近地化供應鏈發展，帶動湖北省成為國家級的區域鏈長。目前，創新聯合體新增中電科創智聯(武漢)有限公司、中興通訊股份有限公司、黑芝麻智能科技有限公司等19家聯合體成員單位、6位專家委員。
據悉，東風公司牽頭從芯片需求出發，中國信科二進制半導體公司、華中科大、芯來科技等進行需求分析、系統設計、模塊設計和驗證后，經過晶圓封測廠加工完成后，中國汽車技術研究中心負責車規級芯片測試，最后在東風公司上實現量產應用。
自制芯片是出于需求提升考量。新能源汽車發展的一大特征是智能化和網聯化，這對車規級芯片的需求大幅提升。2022年，我國汽車芯片市場規模為158億美元，同比增長10.49%。
作為湖北最大的本土車企，東風集團十四五期間制定了在汽車中央網關、智慧座艙、自動駕駛、動力控制等領域的國產化芯片開發應用戰略，實現對動力總成、底盤、車身、新能源控制的全覆蓋。
未來，東風全新車型芯片國產化率將達到40%，車規級芯片不僅會搭載到東風公司整車上，還將在國內其它品牌推廣應用。
“由主機廠牽頭自主設計芯片，能根據自己的需求定義，結合系統和軟件打造專屬生態，打造差異化和競爭力，并保障供應鏈安全。”聯合體辦公室主任、東風技術中心智能軟件中心總監趙寧說。
