今日，沃爾沃EX30在意大利米蘭全球首發亮相，是沃爾沃汽車首款小型豪華SUV，也是第四款純電車型。目前沃爾沃在售的兩款電車SUV，在華銷量均不理想。相比EX90，作為小型SUV的EX30承載載了沃爾沃打開中國純電銷量市場的重擔子。它是否能做到呢?
一鍵速覽EX30新車信息
外觀上，沃爾沃EX30采取了大輪轂和等長前后懸的設計，外觀兼具了平衡性和精致感。封閉式前格柵與雷神之錘大燈的設計，讓前臉造型自信張揚，呈現出沃爾沃新一代純電產品的設計風格。同時，EX30提供五種充滿活力的車身配色，例如充滿時尚氣息的“海云藍”、明亮而富有表現力的“螢巖黃”，設計靈感來自于生長在瑞典西海岸巖石上的地衣，盡顯魅力與個性?！ ?/p>
內飾上，EX30提供四款風格，采用與儀表板等寬的回音壁音響(首次用于汽車領域)、單塊屏幕和一系列智能儲物理念，提供簡約而不簡單的完整體驗?！ ?/p>
動力及續航方面，EX30提供了三種選擇。單電機后驅-標準版本，配備磷酸鐵鋰電池，續航里程尚未公布;單電機后驅-長續航版本，配備三元鋰電池，單次充電可提供長達480公里(WLTP)。以及配備三元鋰電池的雙電機四驅版本，該版本最高可達428馬力，零百加速只需3.6秒，幾乎是沃爾沃有史以來加速最快的車型。
智能化領域，EX30搭載了沃爾沃新一代泊車輔助系統，可應對所有類型的停車位。同時，EX30一如既往恪守沃爾沃汽車的安全標準，并且通過環保材料及生產生命周期監控，實現了環保低碳的新高度。
沃爾沃在售純電車型，中國區銷量低迷
23年一季度，沃爾沃在華銷量36457輛，4月12485輛，5月14061輛。截止5月，沃爾沃汽車在中國內地累計銷量達到 62850 輛，同比增長 17.4%，其中新能源車型銷量同比增長 42%，占整體銷量的份額提升1.7%。但新能源車型均未公布具體銷量。查詢上險量顯示，本年度1-4月，在售新能源車型上險量總計為3680臺，兩款純電車型上險量累計僅為876臺。
顯然，從銷量數字看，純電車型并沒有繼承沃爾沃燃油車時代的品牌影響力。在中國新能源汽車市場下，智能化與用戶體驗是消費者購車的主要考慮因素，也是車企們瘋狂在「卷」的核心主題。消費者面對紛繁多姿的電車市場，依舊以安全和小眾格調為品牌賣點的全新EX30，能否突出重圍，幫助沃爾沃打開中國純電銷量市場?
競品氣勢洶洶，優勢不顯著的EX30路似乎不太好走?
無論是尺寸還是定位，沃爾沃EX30都不可避免地要與極氪X和Smart #3同臺競技。有趣的是，這三輛車都是基于吉利浩瀚平臺打造，可以說是一個家族里的表兄妹。續航上，競品車型續航均在500公里及以上，長續航版本為480公里(WLTP)的EX30競爭力稍顯羸弱。
設計上，Smart #3全權由奔馳操刀，車身整體圓潤飽滿，深受女性客戶喜愛。極氪X則請來了知名設計師史蒂夫·西拉夫，整體風格犀利，線條感強，設計語言極具個性。相比之下，產品定位年輕人，設計語言卻沿用 EX90封閉式前格柵與雷神之錘大燈，EX30顯得沒那么討喜。
還有一個重要因素，就是價格。18.98萬元起的極氪X，20.99萬元起的Smart #3，售價非常親民。以豪華品牌自居的沃爾沃，會把EX30的價格定在20萬區間嗎?
另外，極氪X和Smart #3都將于今年6月正式交付，售價尚未發布、投產時間未定、與同類型產品避開直接競爭的EX30，能否擁有一個好銷量?
對電氣化目標急切的沃爾沃，需要一款價格相對便宜的汽車來打開中國銷量市場，在銷量數字及利潤上都獲得不錯的成果。作為豪華家族的小兒子，EX30體現了沃爾沃十足的誠意與進取，小眾獨立的設計能否博得大眾喜愛?我們拭目以待。
